Quão seguros são os carros elétricos?

Os carros elétricos são cada vez mais populares, com mais de um milhão agora nas estradas do Reino Unido. No entanto, como costuma acontecer com a tecnologia de ponta, existem algumas preocupações em relação à segurança.

Esses medos incluem se eles se tornam perigosos quando expostos à água e como as baterias podem ser inflamáveis ​​em um acidente. Por isso, revelamos aqui tudo o que você precisa saber sobre a segurança dos carros elétricos.

Os veículos elétricos (EVs) devem ser construídos com os mesmos padrões de segurança que os carros com motor de combustão interna (ICE), o que significa que eles são realmente tão seguros em caso de colisão.

A maioria dos fabricantes permite que seus carros sofram acidentes e sejam avaliados pelo organismo de segurança independente Euro NCAP, que concede uma classificação geral de segurança para cada carro testado, permitindo que os motoristas identifiquem a escolha mais segura para suas necessidades.

Na verdade, o Tesla Model Y totalmente elétrico é o carro com maior pontuação testado pelo Euro NCAP desde que os padrões mais recentes foram introduzidos em 2020, o que é parte do motivo pelo qual ganhou nosso Prêmio de Segurança no 2023 What Car? Prêmios.

É verdade que os carros elétricos são construídos de maneira diferente dos carros ICE devido à ausência de motor. Em vez disso, eles são alimentados por um motor elétrico e bateria. Apesar disso, porém, a maneira como um carro elétrico reage a uma colisão é semelhante a um carro ICE.

Alex Thompson, engenheiro principal de segurança automotiva da Thatcham Research, disse: "Agora temos muita experiência em testar EVs em comparação com veículos ICE. E vemos que os fabricantes de veículos tomaram muito cuidado para garantir que o os veículos são projetados com os mesmos padrões elevados de seus equivalentes ICE.

"Nos últimos 25 anos, a segurança contra colisões para todos os carros melhorou dramaticamente. E todos os veículos que estão sendo produzidos agora oferecem um nível muito alto de segurança, com os EVs sem exceção."

Ajuda o fato de os carros elétricos e ICE modernos serem equipados com uma abundância de tecnologia de segurança para ajudar a diminuir a probabilidade de um acidente, incluindo frenagem automática de emergência (AEB), assistência na faixa de rodagem e monitoramento de ponto cego.

Assim como os carros a gasolina e a diesel, os carros elétricos podem pegar fogo. Mesmo que uma célula dentro da bateria pegue fogo, isso pode desencadear uma reação em cadeia e fazer com que o resto aconteça.

É importante enfatizar, porém, que os incêndios são muito raros, porque os fabricantes têm feito de tudo para garantir que eles não aconteçam.

Uma solicitação de liberdade de informação enviada pelo Air Quality News revelou que o Corpo de Bombeiros de Londres abordou 54 incêndios de veículos elétricos em 2019, em comparação com 1.898 incêndios envolvendo carros a gasolina ou diesel. É verdade que há muito mais carros a gasolina e diesel nas estradas de Londres do que EVs, mas isso ainda significa que houve proporcionalmente menos incêndios em carros elétricos do que incêndios envolvendo carros ICE.

Um relatório mais recente conduzido pela organização de saúde e segurança CE Safety descobriu que houve 753 chamadas para incêndios de veículos elétricos no Reino Unido nos últimos cinco anos. Este total inclui todos os tipos de veículos elétricos, incluindo e-scooters e e-bikes, com os carros elétricos a representarem 44%.

Thompson, da Thatcham Research, comentou: "Sabemos que os fabricantes de veículos projetaram suas baterias e componentes de alta tensão para serem muito bem protegidos, então não há nenhuma preocupação adicional com incêndios.

"Acho que no início as pessoas estavam muito preocupadas com isso, porque era uma incógnita. Mas, graças ao trabalho de design feito para proteger os componentes da bateria, eu diria que não estamos vendo nenhuma evidência que há um maior risco de incêndio com carros elétricos."

Embora os incêndios de VE sejam raros, os bombeiros descobriram que são muito difíceis de apagar depois de iniciados. Isso ocorre porque as baterias de íon-lítio queimam rapidamente. Eles também exigem mais esforço para serem extintos porque as baterias podem reacender após o fogo ter sido inicialmente controlado.

Uma declaração do National Fire Chiefs Council (NFCC) explica: "O reinício das baterias é possível após períodos prolongados, após choque mecânico, aquecimento ou falhas da bateria. Elas podem exigir longos períodos de resfriamento e monitoramento após um incêndio ou colisão. Baterias danificadas pode ser muito sensível para mover, e o pessoal pode ter que considerar isolar um veículo e entregá-lo a uma pessoa responsável."